前言： 一年前，中山的OVC仍然寂寂无名，没多少人知道这家成立于1995年的公司，其实已经为三星、索尼、摩托罗拉、西门子、松下、富士通、宾特力、高斯、 YAMAHA 、 AT&T 等 40 多家世界名牌产品提供OEM 、 ODM产品达十年之久了。这在被誉为全球最大消费市场的我国，一点都不出奇，本土化生产是国外品牌进入我国市场的必要手段，而民族工业的崛起也必须借助“外力”，既然拥有赶超世界水平的生产技术，为什么一直固步自封呢？正因有这个觉悟，我们今天才能见到属于OVC自己的产品，尽管它不是第一个推出自有产品的OEM厂商，但它迈的步却更坚决，更富魄力，V8就是证明，作为测评员，本来应该抱着中肯的态度对待每一款产品，但看到国产耳塞产品有如此长足的进步，很希望能够与国内的朋友分享这份喜悦。  外观： 过去，接到国产耳塞产品的时候，对外观描写总是非常尴尬，尽管对于耳塞产品来说，音质才是灵魂价值，但是相信消费者都不愿在自国产品的样子中看到“别人”的影子，作为写手，在产品外观描写上加上一句“该产品与某著名品牌某经典型号极为相似”，对产品形象表达固然很到位，但却有一种无奈和尴尬，我们就不能有自己的原创作品吗？总是背着国产CM7，国产MX500的名字究竟是一种光荣还是耻辱？  OVC自推出自己的第一款产品V12以来，都是使用自己开发的模具的，除了在外观上保持自己原创风格外，资深的玩家都会知道，外壳的造型往往关系到耳塞发声的特质，想要有“自己的声音”，就必须要“自己的外观”。值得一提的是，V8作为OVC当前的旗舰产品，包装也是OVC各耳塞产品中最豪华的，V8黑、紫两种不同颜色方案对应不同颜色的包装，纸质的包装盒结实而有质感。  褪去“华丽的衣裳”，取出V8，首先感觉到的是它的份量，从数据上来说19g的重量对于采用铝金属外壳的耳塞来说，并不算重，但手中的V8给笔者的感觉是沉甸甸的。V8的造型有一点同门师兄V30的影子，特别是笛管设计，仍然是由下至上，逐渐收窄的“斧柄”造型，但V8耳塞主体的线条较V30更为大气，而外壳的表面处理也与OVC之前的产品都不同，采用了磨沙质感的哑光涂层，显得锋芒内敛，稳重典雅。  外观造型除了吸引眼球之外，合理的造型也是良好音质的基础，V8的腔体要比同门的V30大近一倍，而且出气孔的位置也从腔体的边缘变成了正上方，开孔的数量只有一个，而口径却是耳塞中少见的大，这种设计令人想起追求大动态的高端喇叭，它们巨大的倒相孔与V8的出气孔有异曲同工之妙。V8出气孔的周围作了抛光处理，露出了金属外壳的银白原色，这种处理在V8的笛管上、插头上、还有耳塞主体上都有，与V8的磨沙哑光涂层形成鲜明的对比，为玩家带来强烈的视觉冲撞，可谓V8外观的精彩之处，使V8沉稳之余不失灵动。  当然，这种处理必须拥有过硬的金属加工技术作为后盾才能实现，V8迈出了国内产品的第一步，但是否无懈可击呢？答案是否定的，笔者手上的三条V8中，又一条笛管上的黑色涂层有“过线”现象，将笛管露出金属原色的部分遮了一点，而另一条出气孔周围的抛光部分有细细的刮痕，尽管这些都是微小的瑕疵，但国货自强就必须抱精益求精的态度才能与进口列强对抗，一丝不苟的品质监控更有利于树立品牌形象。 除了一些不足，V8拥有刚柔并济的原创造型，优良的用料工艺，堪称当今国产耳塞的佳作。 | 